Schumacher&Hill Bir Kez Daha Karşı Karşıya

Michael Schumacher ile Damon Hill...Bu iki pilot arasında yaşanan çekişme 1994 sezonunda tavan yaptı.1994 sezonunun son yarışında Albert Park'da bu ikili şampiyonluk için mücadele ediyorlardı.Michael Schumacher 1 puan öndeydi.Albert Park'da Michael Schumanher 2. cepten, Damon Hill de 3.cepten başladı.Ne olduysa 35.turda oldu.Schumacher hafiften çimenliğe çıktıktan sonra piste geri dönüyor ve Damon Hill bu dışarıya taşmadan istifaden hemen Schumacher'in arkasına yapışıyor.Sonra viraja içerden girmeye çalışan Damon Hill'in önünü dışta kalan Schumacher bilerek veya bilmeyerek kesiyor ve çarpışmaları sonucunda her ikisi de yarış dışı kalıyor.İşte tüm bu yaşananlardan dolayı bu ikilinin arasında bir gerginlik var.Bu gerginliğin en güzel örneğini bu hafta sonu yapılan Monaco GP den sonra Schumacher'e verilen cezayla görmüş olduk.İzleyenler varsa Monaco'da Schumacher son turda son virajda Alonso'yu geçmeyi başardı.Geçmesi normal ama bunu güvenlik aracı pite girer girmez geçmiş olması.Neyse fazla uzatmadan Komiserler Kurulu da Schumacher'e 20 sn ceza verdi ve Schumacher 12.liğe geriledi.Komiserler Kurulu'nda Damon Hill'İn yer alması bu ikili arasında yaşanan o olay bir daha akıllara geldi.Damon Hill yaptığı açıklamada “Çoğu kişi tamamıyla kurallara uygun ve doğru davrandığımı kabul edecektir. Ancak beni önyargılı olmak ile suçlayan iğneleyici e-mail'ler almaya başladım bile." demiş.

İşte durum böyle bu ikili birkez daha karşı karşıya geldi.Bakalım bir dahki karşılaşmaları ne zaman olacak.Bu arada Mercedes bu karara itiraz etmeyecekmiş.İsteyenler olursa Schumacher&Hill ikilinin kazasını aşağıdaki videodan izleyebilir.Schumacher kurnazlık yapmış gibi ne derseniz.

Bahreyn Gp - 2010

F1'de sezon genelde Avrupa'ya adım atılana kadar başlamaz denir, çünkü takımlar Avrupa'daki merkezden uzak olan yarışlara ekipmanları haftalar öncesinden yolluyorlar ve bu süreç sırasında yaşanan yeni gelişmeleri tam anlamıyla araçlar üzerinde uygulayamıyorlar.
Yazıya böyle başladım, çünkü Bahreyn Gp - 2010, beklenenin çok altında hatta pek çoklarına göre son sezonların en sıkıcı yarışı olarak geçti. Yarışın ilk turunda atılan 1-2 spin, bir ara Mclaren'lerin Mercedes'lerin vites kutularına kadar yaklaşmaları ama geçicek hamle yapmaya bile çalışmamaları ve yarışın hayal kırıklığı olan RedBull'un eksozu dışında hiçbirşey yoktu.
Yarışın 2/3'ünü elini kolunu sallaya sallaya lider götüren RedBull'dan Vettel'in birden mekanik arıza yaşaması ve güç kaybetmesi sonucu koparttığı yarışı vermesi günün tek kayda değer olayıydı. Yarış içerisinde Vettel'in pit ekibiyle yaptığı telsiz görüşmesi ise gözyaşartıcak cinstendi:
Sebastian Vettel: please, please , say me can we fix that?
Pit Ekibi: negative, negative.... it's mechanical, sorry.
Eksoz'da yaşanan arıza nedeniyle motor içerisinde ki kirli gazların artmasıyla oluşan güç kaybı Vettel'e, tam 3 sıraya mal oldu ve Vettel yarışı ancak 4. sırada tamamlayabildi. Böylece yarışın başından beri Vettel'i makul bir seviyeden takip eden Ferrarilerde sezonun ilk yarışında doubleye koşmuş oldu. Alonso'da, Ferrarideki ilk yarışını kazanarak hem eski günlerine dönüş yaptı hemde adını tarih kitaplarına yazdırmış oldu.

Araçların ekstradan 160kg ile kalkmaları nedeniyle, dingil mesefesinin uzaması ve araçların arkalarının ağırlaşması sebebiyle, pilotların pek çok virajda (özellikle yarışın ilk bölümlerinde) oversteerdan kaçınmak adına virajları daha dikkatli aldıklarını gördük.
Ferrariler ve Vettel yarış boyunca gerçekten çok hızlılardı, benzin yükünün azalmasıyla birlikte Mclaren'lerinde onlara uyum sağlayabildikleri gözlemlendi, Mercedeslerde iyi bir yolda olduklarını kanıtladılar. Sezon Avrupaya taşındığında, eğer takımlardan biri taşları yanlış oynamazsa, birbirine denk hızlarda 4 takım görebilirz. Benzin kullanımını minimuma çektik diğer takımlardan daha az benzin kullanıyoruz bu sayede de ağırlıktan kazanç sağlıyacaz diyen Renault'un da benzin tüketimini kısarken, motor gücünüde kıstığına şahit olmuş olduk.
Araçların benzin yükü azaldıkça araçlar çok daha hızlanıcak, böylece yarışın sonları mükemmel geçicek tezine karşı olarakta bu yarışta şu yüzümüze vurulmuş oldu ki; araçların depoları tamamen doluyken motor gücü vb koşullardan kaynaklı farklar o kadar önem kazanıyor ki, tüm araçların hız kazandığı son turlar bu açığı kapatmak için yetmiycek gibi duruyor.


Yarış Sonu Klasmanı:
1 Fernando Alonso Ferrari 1:39:20.396
2 Felipe Massa Ferrari + 16.099
3 Lewis Hamilton McLaren + 23.182
4 Sebastian Vettel Red Bull + 38.799
5 Nico Rosberg Mercedes GP + 40.213
6 Michael Schumacher Mercedes GP + 44.163
7 Jenson Button McLaren + 45.280
8 Mark Webber Red Bull + 46.360
9 Vitantonio Liuzzi Force India + 53.008
10 Rubens Barrichello Williams + 1:02.489
11 Robert Kubica Renault + 1:09.093
12 Adrian Sutil Force India + 1:22.958
13 Jaime Alguersuari Toro Rosso + 1:32.656
14 Nico Hülkenberg Williams
15 Heikki Kovalainen Lotus
16 Jarno Trulli Lotus
17 Sebastien Buemi Toro Rosso
18 Pedro de la Rosa Sauber
19 Bruno Senna HRT
20 Timo Glock Virgin
21 Kamui Kobayashi Sauber
22 Vitaly Petrov Renault
23 Lucas Di Grassi Virgin
24 Karun Chandhok HRT

Geri Sayım Başlasın

F1, 2010 sezonun resmi olarak başlamasına sayılı günler kaldı, takımların hepsi Bahreyn'de ve haftasonu koşulacak olan sezonun ilk yarışına ellerinden geldiğince hazır olmaya çalışıyorlar. TRT yayın ekibinin Bahreyn'e ulaştığı ve yayın için hazırlıklara başladığı bildirildi. Şimdi sıra cumartesi günü 12.30'a kadar beklemeye kaldı, sonrasında sıralama turları ve sezonun ilk startı verilecek, 14 Kasım akşamında ki Brezilya Gp'ye kadar kesintisiz heyecan başlıyacak. Bol geçişli, lastik lastiğe, son saniyesine kadar çekişmeli, heyecanlı bir sezon olması dileğiyle...


Geçmişte yaşanmış heyecan dolu anlardan bir resital:

O Anlar # 24

2002 Avusturya Gp'de; Ruben Barrichello yarışın son turunda, "takım emirleri" doğrultusunda, takım arkadaşı Schumacher'e yol verip kazanmasını sağlarken.

Küçük Bir Çocuk Gibiyim

“Kariyerimde Formula 1 aracıyla attığım ilk turu hala unutamıyorum. Büyük bir heyecan yaşamıştım. Bugün de kendimi eline oyuncak verilmiş küçük bir çocuk gibi hissettim."

Michael Schumacher


Sezon öncesi tüm takımların katıldığı Valencia'daki test sürüşlerinden sonra yaptığı açıklamada söylemiş.

3 Numarayı Verin

Michael Schumacher önümüzdeki sezon Mercedes GP ile yarışacağı aracın 4 numaralı olmasından biraz rahatsız olmuş.Nedeni ise çift numaralı araçla dünya şampiyonu olamazmış.Batıl inanış birşey diyemezsiniz.Ancak Michael'in şampiyonluklarına baktığınızda hep tek numaralı araçları görürsünüz.5 kez 1 numaralı araçla, 1 kez 3 numaralı araçla, 1 kez de 5 numaralı araçla şampiyon olmuş.Bir de bunun üstüne çift numaralı araçların F1 tarihi boyunca hiç şampiyonluk sevinci yaşayamaması da eklenirse Schumacher'in ne kadar haklı olduğu görülür.Takım da bunu görmüş olacak ki Schumacher'in bu isteğini kabul etmiş ve 3 numarayı Schumacher'e, 4 numarayı ise Rosberg'e vermişler.

O Anlar # 3

Lewis Hamilton'un en genç Dünya şampiyonu olmasını 1 sene erteleyen yarış.Çin GP-2007

Timo Glock Manor GP’de!

Timo Glock...2008 sezonunun son yarışındaki son dakikalardaki olayların baş kahramanı.İyi ya da kötü herkes tarafından kulakları çınlatıldı.Neyse Toyota'nın F1'den çekilmesinden dolayı kendisine takım arayan Glock bu sene F1'in yeni takımlarından Manor GP adına yarışacak.Geçen sene toyotasının yavaş kalmasından dolayı kendisini fazla gösterememişti.Zaten bundan kendisi de şikayetçiydi.Yeni bir sezon, yeni bir takım kuşkusuz Glock için yeni bir sayfa olacaktır.Kendisini bu sektörde kalıcı yapacağını düşündüğüm bu fırsatı iyi değerlendirirse hem Manor GP'ye hem de kendisine en büyük iyiliği yapmış olur.Yeni sezonda yeni takımıyla Timo Glock'a başarılar dilerim.

Alonso'dan Ferrari Çıkarması

Alonso 2010 sezonundan itibaren yarışacağı Ferrari'ye ilk ziyaretini yaptı.Daha resmi olarak Renault dan ayrılmamasına rağmen 2010 hazırlıklarını yerinde görmek için fabrikaya gitti.Yeni sezon onun için yeni bir sayfa olacağından işi sıkı tutuyor gibi duruyor.Alonso yeni takımında başarılı olmak isteyecektir.Bunu içinde takımla bir bütün olmak gerektiği bilen Alonso fabrikaya ziyaret etmiştir.İlk olarak takım çalışanlarıyla birlikte olan Alonso daha sonra takım patronu Luca di Montezemolo ile bir araya geldi.
Ne diyelim.Alonso'ya yeni takımında o büyük ünvana bir daha erişme fırsatını bulur.Dörtle gözle bekliyoruz.